Como cuidar bem do caminhão

1. A primeira garantia é crucial(caminhão)
A manutenção de carros novos deve ser feita o suficiente. A maioria dos proprietários de automóveis irá ao posto de serviço especial para manutenção de acordo com os regulamentos do fabricante ao atingir o primeiro período de garantia, porque a maioria dos fabricantes de automóveis implementou a política preferencial de troca gratuita de óleo para carros novos durante a primeira garantia. Por exemplo, a Shanghai GM fornecerá quatro serviços gratuitos de substituição de óleo e filtro de óleo durante o período de garantia. No entanto, também existem alguns proprietários de automóveis que não consultam o pessoal nem lêem o manual de manutenção, pelo que também há exemplos de faltas à primeira revisão. Por se tratar de um carro novo, o dono perde a primeira revisão, mas o óleo do motor fica preto e sujo, o que não trará consequências graves. No entanto, os especialistas sugerem que é melhor para os proprietários de carros fazerem a primeira manutenção, porque o carro novo está em estado de funcionamento e a rodagem de peças mecânicas terá uma alta demanda de óleo lubrificante. Este é o significado de fazer a primeira manutenção.

2. O segundo seguro também é importante(caminhão)
Relativamente falando, a segunda manutenção é muito importante para substituir as pastilhas de freio após 40.000-60.000 quilômetros. O projeto envolve a inspeção e manutenção de até 63 itens em oito peças, incluindo motor, câmbio automático, sistema de ar condicionado, sistema de direção, sistema de freios, sistema de suspensão, carroceria e pneu. Além disso, também inclui inspeção de qualidade e comissionamento. Pode-se ver que depois de tantos testes e manutenções, todas as condições do veículo obviamente entrarão no melhor estado e a segurança de direção pode ser melhor garantida.

3. Principais itens de manutenção(caminhão)
(1) pastilha de freio
De um modo geral, as pastilhas de freio precisam ser substituídas quando o veículo percorre 40.000-60.000 km. Para proprietários com maus hábitos de direção, a jornada de substituição será encurtada de acordo. Se o proprietário vê o sinal vermelho à frente, reabastece em vez de receber óleo e depois arrasta o freio para esperar o sinal verde, pertence a esse hábito. Além disso, se o veículo principal não for mantido, é impossível descobrir que a pele do freio fica mais fina ou completamente gasta com o tempo. Se a capa de freio desgastada não for substituída a tempo, a força de frenagem do veículo diminuirá gradualmente, ameaçando a segurança do proprietário, e o disco de freio ficará gasto e o custo de manutenção do proprietário aumentará proporcionalmente. Tome Buick como um exemplo. Se a capa do freio for substituída, o custo será de apenas 563 yuans, mas se até mesmo o disco de freio estiver danificado, o custo total chegará a 1.081 yuans.

(2) Transposição de pneus(caminhão)
Preste atenção à marca de desgaste do pneu. Um dos itens de manutenção dos pneus da segunda garantia é a transposição dos pneus. Ao usar um pneu sobressalente em uma emergência, o proprietário deve substituí-lo por um pneu padrão o mais rápido possível. Pela particularidade do estepe, a Buick não utiliza o método de transposição circular entre o estepe e o pneu de outros modelos, mas quatro pneus são transpostos na diagonal. O objetivo é fazer com que o desgaste do pneu seja mais médio e prolongar sua vida útil. Além disso, os itens de manutenção dos pneus também incluem o ajuste da pressão do ar. Pela pressão dos pneus, o dono não pode desprezá-la. Se a pressão do pneu estiver muito alta, é fácil desgastar o meio da banda de rodagem. Vale lembrar que se a pressão do pneu for medida sem o auxílio do barômetro, fica difícil para o proprietário medi-la visualmente e com precisão. Ainda há alguns detalhes sobre o uso diário dos pneus. Se você prestar atenção à distância entre a banda de rodagem e a marca de desgaste, em geral, se a distância estiver entre 2-3 mm, você deve substituir o pneu. Outro exemplo, se o pneu estiver furado, se for na lateral, o proprietário não deve ouvir as sugestões da oficina Express e reparar o pneu, mas deve trocar o pneu imediatamente, caso contrário as consequências serão gravíssimas. Como a parede lateral é muito fina, ela não será capaz de suportar a pressão do peso do veículo após o reparo e é propensa ao estouro do pneu.

Coloque a prevenção em primeiro lugar, combine prevenção e tratamento e obtenha manutenção padronizada de acordo com o manual de manutenção. Assim o caminhão não terá grandes problemas.